Novo istraživanje Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) otkriva zanimljivu sliku stanja na europskim cestama: kamiona je sve više, ali su sve stariji. I dok se Europa polako pita što s tim napraviti, mi smo već odgovorili — novom investicijom u flotu.
Europa na kotačima — brojke koje iznenađuju
Krajem 2024. godine na cestama Europske unije vozilo se gotovo 38 milijuna gospodarskih vozila — dostavnih vozila, kamiona i autobusa. To je 1,8 posto više nego godinu ranije i više od 7,6 posto više nego 2020. godine.
Samo kamiona iznad 3,5 tone ima 6,16 milijuna — i taj broj raste. Najveći vozni park kamiona imaju Italija (988.165), Njemačka (969.920) i Poljska (841.545). Zanimljivo: na tisuću stanovnika u EU dolazi 85 gospodarskih vozila, a rekorder je Cipar s čak 135 vozila na tisuću stanovnika.
Flota raste, ali stari
Podaci pokazuju zabrinjavajući trend: broj vozila raste, ali prosječna starost pada znatno sporije — ili se čak povećava.
Prosječna starost kamiona u EU krajem 2024. iznosi 14 godina — tek 0,1 godinu manje nego godinu ranije. Dostavna vozila u prosjeku imaju 12,9 godina, što je čak 0,2 godine više nego 2023. Autobusi su na 12,2 godine bez ikakve promjene.
Jednostavno rečeno: Europa kupuje nova vozila, ali presporo da bi smanjila prosjek starosti flote. Poduzeća odgađaju obnovu — i taj zaostatak se gomila.
Dizel nije nestao — i još dugo neće
Unatoč svim pričama o elektromobilnosti, podaci su glasniji od marketinga. Struktura pogona gospodarskih vozila u EU krajem 2024.:
Dizel: 90,3% ukupnog voznog parka
Električni: svega 1,3%
Hibridni i ostali: 8%
Kod kamiona iznad 3,5 tone slika je još jasnija — 96,3 posto vozi na dizel, a električni kamioni čine tek 0,3 posto. Masovna elektrifikacija teškog transporta je tema za budućnost, ne za danas.
Za gradilišta i izvođače to je jasna poruka: logistika se ne mijenja naglo, a kladiti se na dizelsku infrastrukturu u narednim godinama i dalje je siguran izbor.
Što mi radimo drugačije?
Dok europski prosjek pokazuje da tvrtke odgađaju obnovu flote, mi smo napravili suprotan korak — investirali smo u novi MAN TGS, 2025. godište, jedan od najnovijih i najsnažniijih kipera dostupnih na tržištu danas.
Razlog je jednostavan: veliki kiperi ne mogu svuda.
MAN TGS sa svojih 540 KS pomiče granice onoga što kiper može. Ovo nije samo kamion – ovo je odgovor na zahtjevne terene gdje drugi staju. Kompaktniji od standardnih velikih kipera, ali snažniji od svega što smo do sada imali u floti, omogućuje pristup lokacijama koje do sada nisu bile dostupne. Bez kompromisa na kapacitetu, bez zastoja na gradilištu – samo maksimalna snaga, potpuna kontrola i pouzdanost na svakoj dionici.
Zaključak
Broj kamiona u Europi raste — ali njihova starost raste još brže. Dok potražnja ubrzava, obnova flote zaostaje, a razlika se jasno vidi na gradilištima. U takvom okruženju nema mjesta kompromisu: ulaganje u novu opremu nije trošak, nego ključ pouzdanosti, kontinuiteta i ozbiljnog poslovanja.
Vaše gradilište ne čeka, a ni mi. Zatražite ponudu →